「実車感を追及した」とのことです実際のところはどうなのでしょうか…
さて、まずは中身の確認から
MSシャーシの基本的なセット内容のように見えますが、以外と違いました。まず、センターシャーシは標準で軽量シャーシ、付属ギアは標準で超速ギアといった仕様、さらにフロント・テールユニットも通常よりも強化されたABS製、タイヤはローハイトといった意外と豪華仕様…
ボディーは後から載せ替えればいいと思う人はとりあえずこれを買えば何とかなりそうです。
さて、今回は普通に組んでいこうと思いますが、試験的にN-03・T-03（バンパーレスユニット）を使って組んでいこうかなと思います。本来は井桁を組むのによく使われるらしいのですが、もちろん自分にはそんな技術ありませんorz
あくまで試験的に使いたかっただけです
まずはセンターユニットから
軽量シャーシですが電池収納部の真ん中におそらく下から電池を押し出すためであろう部分があります。しかし、この部分は強度的にも一切関係なく、むしろ切り取った方が電池を取り出しやすいと思うので切断し、あとは説明書通りに組んでいきます。
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| 組む前 |
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| 組んだ状態 |
そしてギア等はフルベアリングにしたいのですが、予算的な関係でまたの機会にします…
あとは説明書通りに組んでいくとシャーシの完成です。
うん、前後に何もないとこんなにもすっきりとして見えるんですね…(^_^;)
ちなみに、この状態ならばひっくり返っても走ることができるため、ある意味障害物コース向けかもしれませんね(^_^;)
この状態でボディーをつけるとこんな感じです
なんか実車のバンパーレス仕様みたいです。特にリアのがら空き感がたまらなく悲しいです
ここから改造をしていくわけですが、今回はフラットコース使用にしようかと思います。
ですがアストラルスターのボディーの関係上小径タイヤしか入りません。
そこでこのシャーシはボディー縛りでいきたいと思います。
ローラーはダブルベアリング仕様のベアリングローラー（9mm）を使用して適当に組んでいきます
※ダブルベアリングとはベアリングローラーの中心に520ベアリングを入れたものです
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| 中に520ベアリング入ってます |
意外とスカスカですね…
まだいろいろと詰めれていませんが、とりあえず今回はこれで完成としたいと思います。
当分はタミヤ公式レースに向けて調整するのでこのマシンの実戦デビューはまだ先になりそうです
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